English French German Spain Italian Dutch Russian Portuguese Japanese Korean Arabic Chinese Simplified
SELAMAT DATANG....TERIMA KASIH ANDA TELAH BERKUNJUNG DI BLOG [ ARY-PUTRA ]

Rossi Mengklaim Bukannya Mau Menyalip Stoner


Jerez - Valentino Rossi mengklaim kalau ia sebenarnya tidak hendak menyalip Casey Stoner, dalam insiden yang kemudian menyebabkan keduanya terjatuh dari motor.

Rossi memulai balapan di Jerez, Minggu (3/4/2011), dari posisi 12. Dengan laju yang bagus, rider Ducati itu sukses melewati sejumlah pembalap lain kendati tertahan di belakang Stoner yang saat itu berada di posisi dua.

Pada sebuah tikungan ke kanan, Rossi kemudian terlihat menambah kecepatan sampai menyejajari Stoner yang ada di sebelah kirinya. Rossi kemudian terjatuh dan ikut membawa serta si rider Honda.

FIM akan Tinjau Ulang Tindakan Marshal di Jerez


Jerez - Keluhan yang dialamatkan kepada marshal di Sirkuit Jerez sudah direspon FIM. Otoritas balap motor internasional itu akan meninjau kembali kinerja para marshal, kendati ini takkan mengubah hasil balapan.

Salah satu kritikan terhadap marshal dalam gelaran MotoGP Spanyol, Minggu (3/4/2011) lalu, itu datang dari rider Honda Casey Stoner usai terlibat insiden dengan Valentino Rossi dari Ducati.

Saat itu, keduanya terjatuh di tepi lintasan setelah Rossi menyenggol Stoner. Sial untuk Stoner, para marshal justru lebih berbondong-bondong menolong Rossi ketimbang dirinya.

Honda 'Naksir' Rossi-Stoner

Sudah tiga musim berturut-turut Honda gagal menempatkan ridernya sebagai juara MotoGP. Salah satu rencana untuk mengakhiri puasa gelar adalah menyatukan dua rider yang merajai tiga musim terakhir.


2006 adalah kali terakhir pembalap Honda menjadi yang terbaik di MotoGP. Adalah pembalap Amerika Serikat Nicky Hayden yang sukses menjuarai kompetisi ketika itu.

Teman

Biodata V.Rossi

BIODATA Nama : Valentino Rossi Lahir : Urbino, 16 Februari 1979 Kebangsaan : Italia Tinggi/Berat : 180cm/69kg

Biografi Valentino Rossi

Valentino Rossi pembalap kelahiran Urbino, Italia 16 Februari 1979 adalah seorang pembalap di arena balap grandprix motor dunia setelah era Michael Doohan dengan titel juara dunia di empat kelas berbeda yang diraihnya selama tujuh tahun berkarir. Putra dari mantan pembalap GP 250cc Graziano Rossi dan Stefania Palma ini telah mempunyai banyak rekor dan prestasi yang melampaui para seniornya. Total pembalap eksentrik ini membukukan 7 gelar juara dunia : sekali di kelas 125cc, sekali di kelas 250cc, lima kali di kelas puncak, 500cc, dan Moto GP. Dalam karirnya sepanjang GP Rossi selalu memakai nomor 46, ia memakai nomor itu setelah menonton aksi seorang pembalap wildcard Jepang bernomor 46 di TV yang membuatnya terkesan. Apalagi nomor itu juga dipakai oleh Graziano Rossi, ayahnya, ketika memenangi lomba pertama dengan Morbidelli tahun 1979. Saat ini ia tetap memakai nomor 46 kebanggaanya itu dan tidak mengikuti juara dunia-juara dunia sebelumnya yang memilih berganti nomor 1 setelah mendapatkan titel juara dunia. Saat pertama bergabung di Gp 500cc bersama tim eks Doohan yang dikepalai oleh seorang mekanik handal Australia bernama Jerremy Burgess, suasana paddock sangat terpengaruh perangai Doohan yang temperamental. Semua mekanik dan staff tim tampak serius dan cenderung penuh tekanan. Suasana ini membuat Rossi bertekad untuk merayakan besar-besaran ketika menang. Sejak saat itulah, pesta kemenangan menjadi ciri khasnya. Tak hanya bersama teman, juga ribuan pendukungnya yang memadati sirkuit. Ia juga melakukan Aksi “wheelie” dan “burnout” jika memperoleh kemenangan dan kerap memberikan “kneepad” atau topi kepada fansnya dengan melemparnya saat berada di podium. Dalam karir balapnya, Rossi selalu berganti julukan dan melakukan hal-hal yang menarik perhatian serta menghibur. Ia beralasan bahwa semua itu dilakukannya dengan niat bersenang-senang dan melakukan sesuatu yang lucu. “Rossifumi”, julukan Rossi yang diberikan oleh temannya saat Rossi membalap di kelas 125cc. Julukan ini tercipta karena Rossi kagum dengan pembalap Jepang yang khas dengan rambut panjangnya, Norick Abe. Tahun 2004, Rossi dan Abe sama-sama membela Yamaha. Rossi berada di tim Gauloises Fortuna Yamaha Team sedangkan Abe di Fortuna Gauloises Tech 3 Yamaha Team. “Valentinik”, julukan ini berasal dari tokoh kartun “Daffy Duck” yang menjadi “superhero” di Italia bernama Paperinik. Julukan ini dipakainya pada saat membalap di kelas 250cc. Julukan lainnya adalah “The Doctor” setelah ia naik di kelas 500cc pada musim 2000. Pada akhir musim 2003 menjelang musim 2004, Valentino Rossi membuat keputusan untuk hijrah dari tim pabrikan Honda, Repsol Honda HRC. Ia memilih bergabung bersama tim Yamaha yang terakhir meraih juara dunia pada tahun 1992 melalui pembalap Wayne Rainey. Rossi tidak pindah ke tim Yamaha sendirian, ia juga membawa Jerremy Burgess, kepala mekaniknya yang dahulu juga menangani Doohan dan Criville. Mereka melakukan serangkaian tes membenahi teknologi motor Yamaha YZR M1 milik Rossi agar mampu menandingi motor terkuat di Moto GP saat itu, RC211V milik Honda. Mengenai kepindahannya, banyak yang tak mengira dan pesimis bahwa Rossi akan mampu mempertahankan gelar juaranya. Tapi ia mementahkan semua pandangan pesimis tersebut. Bahkan pada seri pertama musim 2004 di GP Welkom, Afrika Selatan, ia mengalahkan Max Biaggi yang mengendari motor Honda, meskipun dengan perlawanan yang sangat ketat dengan mengendarai motor yamaha yang terakhir berada di podium tahun 1992. Pada tahun 2004 dan 2005 Rossi mejadi juara dunia bersama Yamaha dan menjadi pembalap Yamaha pertama yang paling banyak menjadi juara dalam satu musim (9 kali juara pada musim 2005). BIODATA Nama : Valentino Rossi Lahir : Urbino, 16 Februari 1979 Kebangsaan : Italia Tinggi/Berat : 180cm/69kg Karir : 1. Go-kart pertama (1985) 2. Debut balap karting 60cc (1989) 3. Juara kejuaraan karting regional 60cc, sembilan kali menang [ 1990 ] 4. Peringkat 5 di Kejuaraan Junior go-kart Italia [ 1991 ] 5. Juara Italian Minibike Endurance (1992) 6. Peringkat 12 Italian 125cc Sport Production championship dengan motor Cagiva (1993) 7. Juara Italian 125cc Sport Production dengan motor Cagiva (1994) 8. Juara nasional Italia 125cc, peringkat 3 125cc Kejuaraan Eropa, peringkat 11 di Kejuaraan, Spanish 9. Open 125cc semuanya dengan motor Aprilia (1995) 10. Debut kejuaraan dunia di GP Malaysia 125cc menggunakan Aprilia tim Scuderia AG(1996) 11. Juara dunia 125cc termuda ke-2 mengendarai Aprilia di tim Nastro Azzuro Team 12. Menjadi juara dunia 250cc termuda dengan mengendarai Aprilia untuk tim Aprilia Grand Prix 13. Naik kelas lagi ke 500cc mengendarai Honda untuk tim Nastro Azzuro Team, Posisi kedua 14. Merebut gelar juara dunia 500cc dengan mengendarai Honda untuk tim Nastro Azzuro Team 15. Memenangi Moto GP World Championship yang dengan mengendarai Honda RC211V untuk tim Repsol Honda 16. Pindah ke Gauloises Fortuna Yamaha mengendarai YZR-M1 dan kembali memenangi Moto GP World Championship 18. Memenangi gelar juara dunia yang kedua untuk Gauloises Fortuna Yamaha Team Penghargaan : 1. Gelar Juara Dunia 125cc (1997) 2. Gelar Juara Dunia 250cc (1999) 3. Gelar Juara Dunia 500cc (2001) 4. Gelar Juara Dunia Moto GP (2002) 5. Gelar Juara Dunia Moto GP (2003) 6. Gelar Juara Dunia Moto GP (2004) 7. Gelar Juara Dunia Moto GP (2005) 8. Gelar Juara Dunia Moto GP (2006) 9. Gelar Juara Dunia Moto GP (2008) 10.Gelar Juara Dunia Moto GP (2009)
..:: Perhatian !! Terima Kasih atas kunjungannya, Ini adalah Blog yang khusus mengulas berita-berita Terbaru dan Terhebat tentang VALENTINO ROSSI semua info dan kabar berita Valentino Rossi di ulas secara lengkap ada Di Sini :: by http://valle46.blogspot.com dan blog ini setiap harinya di update::..